Zeilhelden.nl is de nationale galerij van Nederlandse en Vlaamse zeilhelden. Op Zeilhelden kan iedereen zijn held nomineren én motiveren waarom hij/zij een plaats verdient in de heldengalerij. Zo werk je mee aan het samenstellen van deze Zeilhelden-Wiki. Volg Zeilhelden.nl op web, blog, facebook, Youtube en twitter. Zeilhelden is ook in boekvorm verschenen. 

NIEUWS

Wouter spreekt [18-12-2014]

(Dank NOS en VOR)


Team Vestas Wind schipper Chris Nicholson over de crash [17-12-2014]

'There was no visual indication or noise of what was about to happen. The impact was the first indication I had of shallow water or breaking waves.'
(Dank Alan Block van Sailing Anarchy)


JOG-blog: windstil in Jinjiu [17-12-2014]

Scipio Houtman (1998) zeilde deze zomer op de Jeugd Olympische Spelen in Nanjing/China in de Byte CII. Voor hij vertrok zei hij: "China wordt zonder twijfel een van de mooiste ervaringen van mijn leven". Het werd een pittige week, met weinig wind en veel emoties. Hier zijn verslag over teleurstellingen en focus.

Na de teamoverdracht op Papendal, een week voor vertrek, ben ik begonnen met het aanpassen van mijn slaapschema aan China-tijd, zodat ik geen last zou hebben van jet-leg: 6 uur smiddags naar bed en 4 uur s ochtends op. In het vliegtuig doe ik geen oog dicht. Na een vlucht van 10 uur en een busreis van bijna 6 uur arriveert de Nederlandse ploeg op 12 augustus in het Jeugd Olympisch dorp in Nanjing. Hier wonen we de komende drie weken en wat een machtige omgeving! Het is groots en heel mooi aangelegd. Overal staan vrijwilligers (in totaal 20.000) om te helpen. Ze geven je echt superstar gevoel. Er zijn totaal 3800 sporters tot 18 jaar uit 204 landen in 28 olympische sporten. En wat een kick geeft het om 24 uur per dag omgeven te zijn met de beste jeugdatleten ter wereld!

De sailing venue is Lake Jinniu, een minimeertje waar nog nooit eerder een zeilwedstrijd is gehouden. De volgende dag gaan we er met alle andere zeilers en surfers naar toe. De rit is bijna anderhalf uur over een speciale ?olympic lane? in een convooi van 4 bussen met daar omheen politieauto's met zwaailichten. Erg indrukwekkend. Het regent en waait hard. Iedere zeiler krijgt een splinternieuwe Byte toegewezen en de rest van de dag maakt ieder zijn boot vaarklaar. Wind zagen we vanaf toen niet meer.


We kunnen nog wat trainen met een paar andere landen maar we missen ook een trainingsdag door een gebrek aan wind. Alles voelt goed. 16 Augustus is de dag van de opening. 's Ochtends heb ik uitgeslapen en hardgelopen, 's middags rust gehouden. De opening was werkelijk spec-ta-cu-lair en echt heeeel gaaf in een stadion met 65.000 Chinezen. De volgende dag weer trainen en in het wedstrijdritme komen: 5:50 uur wekker, 7:10 uur bus, 8:30 aankomst bij Lake Jinniu. 's Middags varen we de practice race en die gaat heel goed, een 2e plek.

18 Augustus Zéér lichte wind, eigenlijk niet genoeg om te zeilen. Ik vaar twee resultaten om niet bijzonder tevreden mee te zijn, maar de eerste race is erg moeilijk en ik vaar hem technisch goed. Ik weet wat er morgen beter moet. En geen nood, alles is nog mogelijk.

19 Augustus Een nieuwe dag, nieuwe kansen. De eerste race wordt halverwege afgeblazen, de wind is helemaal weg. Alle zeilers worden naar de kant gestuurd. Aan het eind van de middag gaan we toch nog het water op voor 2 races met opnieuw zéér weinig wind. Ik zeil 2 slechte resultaten. De tweede race lig ik er goed bij maar op de een of andere manier lukt het hier niet. 15e plek na 2e dag. Erg balen dat het opnieuw niet is gelukt, en ook emoties. Maar tegelijkertijd: er zijn pas 4 van de 11 geplande races gevaren. De kansen op een medaille zijn nog niet verkeken; iedereen vaart inconstant omdat de omstandigheden zo extreem moeilijk zijn.

20 Augustus Hoofd leeggemaakt, volle focus op een nieuwe dag. Drie races in de planning. Opnieuw nauwelijks wind. Weer een race waarin ik er goed bij lig en normaal gesproken een top5-uitslag zou neerzetten. Lukt hier niet. Dat stomme meer. Twee hele slechte uitslagen. Veel emoties. Gevoel van onmacht omdat het niet lukt en ik hier echt met medaillekansen naartoe ging. Gezakt naar 22e plek. Ik wil even helemaal iets anders. Medaillekans is voorlopig 1%, maar de mogelijkheden om naar de top10 te stijgen zijn er zeker nog. In het Olympisch dorp verschijnen steeds meer medailles op het mededelingen-bord van de Nederlandse sporters. Bij Zeilen staat: Houtman komt niet verder dan twee races in het achterveld.

21 Augustus De rustdag vervalt, we lopen achter op schema en moeten weer naar de venue. Er is geen wind en dikke mist. We wachten de hele dag op wind. Alle emoties van gister en eergister heb ik nu achter me gelaten. Ik wil heel graag nog een paar goede races neerzetten maar er kan helaas niet gevaren worden. Ze laten ons wel ruim acht uur wachten. Ook 22 en 23 augustus zitten we de hele dag te wachten. Totale windstilte. Het sein dat er niet meer wordt gevaren komt bij mij heel hard aan die laatste dag. We zullen nu nog maar 1 afsluitende race varen en ik zal geen enkele kans hebben om mijn slechte races goed te maken. Wat een teleurstelling.

24 Augustus De laatste dag, de ?Medalrace?. Coach Sietse-Jan gaf me maar één doel: als beste starten. En dat doe ik. Maar het lukt me weer niet om een goede race neer te zetten. Ik heb tijdens de windstille dagen de tijd gehad om over mijn fouten na te denken. Na de medalrace ben ik opgelucht dat ik alleen nog maar met de bus terug naar het dorp hoef en nooit meer over het water van dit meer hoef te kijken of er al een zuchtje wind aankomt?.. Die avond vier ik feest met Odile en Lars, de surfer. Zij wonnen zilver en brons. De resterende week heb ik een ongelofelijk leuke tijd. Het is geweldig om andere sporten te zien, de Nederlands aan te moedigen en nieuwe vrienden te maken. Ik verzamel ?pins? van bijna alle landen.

De Nederlandse ploeg gaat met 12 medailles naar huis en ik ben trots op hen. De ?winning mood? om hier een medaille te halen die ik overhield aan de voorbereidingen en waarmee ik het vliegtuig inging ging gedurende het evenement verloren. Eigenlijk heb ik diep in mijn hart nog steeds geen verklaring voor deze mislukking. Het ligt mentaal nog altijd lastig. Ik kan alleen maar hopen dat ik een keer de kans krijg het beter te doen. In China noemt men dit gebied ?de windstille oven?. Ga er vooral niet naartoe om te zeilen??Verder was het prachtig.

Inmiddels ben ik geswitched naar de Laser Radiaal en heb me daarin gekwalificeerd voor de nationale ploeg. We trainen in Scheveningen en de motivatie is voor de volle 100% aanwezig.
Scipio Houtman



Aftermovie Talentteam op Gran Canaria [15-12-2014]

De Olympic Week Gran Canaria ging eigenlijk hartstikke goed. We hadden geen coach bij ons. Dus na de wedstrijden overlegde ik vooral met de anderen uit het team en praatten we over de juiste techniek. Uiteindelijk is je coach er tijdens de wedstrijd ook niet om aanwijzingen te geven dus ik denk dat het wel goed was om het een keer allemaal zelf uit te zoeken. Dit evenement is voor ons een oefenevent en het resultaat deed er eigenlijk niet toe. Mijn focus voor mijzelf lag op het starten. Uiteindelijk had ik ook 2 BFD's (disqualificatie vanwege te vroeg starten als de zwarte vlag getoond wordt op het startschip, red) in mijn serie. Ik baalde wel, want het racen zelf en de tactische beslissingen gingen goed, maar dat was dus niet echt te zien aan mijn final result.
In januari gaan we terug naar Gran Canaria en varen we nog een kleine wedstrijd. Begin februari ga ik een week trainen op mallorca en eind februari ga ik samen met marit trainen op lanzarote. Daarna gaan we weer terug naar Mallorca om ons voor te bereiden op de Trofea Princesa Sofia, de kwalificatie voor de Worldcup in Hyeres waar ik mij hoop te kwalificeren.
Daphne van der Vaart



Westkapelle, vuurtoren [15-12-2014]
Ik sta heel hoog. Het lage eiland ligt
beneden, met achter me de zee.
Huizen zijn speelgoed, maar een meeuw
wordt groter vlak bij mijn gezicht.

Ik zie steeds meer. Herken dezelfde dingen
die nu heel anders zijn. De wegen smal
lopen naar nergens. Herinneringen
bestaan alleen voor anderen
wanneer ik val.

Johanna Kruit



'This might be the decisive tack .....' [14-12-2014]

(dank Stefan Coppers, OBR Team Brunel)


En toen lag Team Brunel #1 [13-12-2014]

(Dank aan Yann Riou, OBR Dongfeng Race Team)


VVOR-blog: Moeilijke etappe met veel windstiltes [13-12-2014]
Een fantastische overwinning voor de Brunel na ruim 23 dagen varen en een spannende finish na al die dagen. Zelf ben ik als 3888 geëindigd. Moeilijke etappe met de windstiltes en niet overweldigend veel wind.
In de straat van Hormuz te veel plaatsen verloren door in het begin een verkeerde koers aan te houden. Nog aardig terug kunnen halen maar meer als 3888 zat er niet in. We zullen maar zeggen volgende leg beter.
De 3 leg van Abu Dhabi naar Sanya (China) gaan we weer met frisse moed van star
t.
Abel Zeilstra a/b Garijp



VVOR-blog: het kolkt in de Straat van Hormuz [12-12-2014]
Dit laatste stuk is het worstelen met het lichte weer. Pelotons komen met golven binnen, eerst de koplopers, dan het tweede peloton. Nu nader ik de finish voorin het derde peloton, het vierde peloton ligt bij de kaap bij Oman? Ook bij de echte boten is deze deling ontstaan, ik denk dat het heel veel te maken heeft met dag en nacht, dus zee en landwind. Overdag warmen de landmassa?s gigantisch op, terwijl ze in de nacht weer snel afkoelen. En dan die bergen?
Gelukkig hebben wij geen last van stroom, als je nu de filmpjes van de echte boten bekijkt dan zie je dat het daar bij Hormuz gewoon kolkt! Erg tricky, hopelijk redt Bouwe het tegen de lokaal beter bekende Abu Dhabi mannen! Kom op Brunel!
Maarten Stuurman a/b Kroosdoiker


VVOR-blog: weinig wind in de Perzische Golf [10-12-2014]

Bij Mauritius onstond de twijfel, west of oost. Twee dagen later was West eigenlijk geen optie meer, ongunstige windhoek. Dus Oost en dan veel geduld hebben - van plaats 74 terug naar 1166 - au! Voordeel: met de Oost route was West niet uitgesloten. Andersom wel. 
Mike a/b This is not a toy #22


VVOR-blog: Virtuele kunst in de Volvo Oceaan Race [09-12-2014]
Ze zijn er nog, de kunstenaars, alhoewel het moeilijk is met de huidige game-engine (de routes worden afgevlakt op de server, positiedata wordt er tussenuit geknipt om de servers minder te belasten, waardoor de achtergebleven track niet meer mooi rond is en er allerlei hoekjes worden uitgeknipt).
Toch is deze pinguïn geslaagd. De makers zijn de boten ?Paz en Tierra? en ?FreeSpirits?. En de pinguïn is in deze wateren natuurlijk wel thuis!

Maarten Stuurman a/b Kroosdoiker


Loswal bij Lelystad Haven [08-12-2014]
Baai bij avond
De schemering valt. 
een grote, rode maan 
stijgt langzaam uit de golven 
aan den oosterrand 
der nauwlijks ademende avondzee. 
de dromen komen met de golven mee 
en mijmerend gewordt mij, ongezocht, 
waarvoor ik jaren in vertwijfeling vocht, 
denkende dat het geluk omstréden moest zijn 
en dat het leven zonder smeken niet schenkt. 
o, heerlijk is nu het talmen 
geworden aan deze rede! 
bij het dwalen onder de nacht'lijke palmen 
ben ik van vrede doordrenkt.
Marsman
(Foto Mabel Gina de Vries)



VVOR-blog: Komen de wijzen uit het oosten? [07-12-2014]
Tijd om een en ander eens rustig te overzien, we liggen allemaal op koers naar Oman, de wind is redelijk constant. Toch is de huidige ranking aardig vertekenend, alle zeilers die uit het zuiden komen, inclusief de huidige toppers, varen nu hoog aan de wind en moeten straks nog een paar slagen maken om Oman te bezeilen. Uit het zuidoosten komt een flinke groep die Oman wel goed kan bezeilen en ook hogere snelheid hebben. Terra Firma is daarvan een van de kanshebbers. Ik zit daar nog wel een flink stuk achter, maar heb wel heel veel goedgemaakt nadat ik eerder 2 keer gestrand was?
Als ik de ETA?s naar de hoek bij Oman bekijk gaat Terra Firma aan het langste eind trekken:
Terra Firma ? 08/12, 17:30u
theovanzanten ? 08/12, 22:00u
Chicken tonight ? 09/12; 05:30u
Kroosdoiker ? 09/12, 18:00u
Garijp ? 10/2, 03:00u
De echte boten liggen nog wel een stuk achter ons, die hebben meer last gehad van de stilte na de tropische storm een paar dagen terug en van de doldrums. Dat verschil komt denk ik met name omdat wij geïnterpoleerde wind hebben, gebaseerd op waarnemingen van schepen (en die zijn daar niet zo veel), dus er is altijd wel wat wind, terwijl zij lokaal veel buien hebben en daarmee ook plaatselijk flinke windstiltes gedurende de dag.

Maarten Stuurman a/b Kroosdoiker


VVOR-blog: Podiumplek door tacktiek of mazzel? [07-12-2014]
Ik ben in de voorhoede terecht gekomen door te beslissen om noord te gaan in plaats van met de snelle zuidelijke winden mee te gaan. Dat bleek uiteindelijk goede taktiek, of mazzel..., maar uiteraard ben ik wel verbaasd dat ik nu in de voorhoede lig.
Hoewel ik geen idee heb of er misschien nog boten stuurboord van het groepje liggen die uiteindelijk een betere positie hebben. Zie dat de spektakel dan weliswaar op de 998ste plaats ligt, maar wel een betere positie heeft. Afwachten dus.
Ik heb 3 jaar geleden ook meegedaan en was toen fanatieker. Zette 's nachts de wekker om koerswijzigingen door te voeren. Niet misschien echt een goede vergelijking want deze route is tot nu toe nog lekker rechtdoor varen en dus slapen.
De eerste leg ben ik begonnen zonder pro zeilen en features. Diverse keren aan de grond gelopen, dus dat was niks. En 20 Euro voor 7 maanden lol is niet te veel.
Straks is het weer opletten. Dan kan ik de automatische piloot niet aanzetten en de volgende dag eens kijken waar we zitten.

Theo van Zanten a/b  theovanzanten #3


VVOR-blog: Update van een saai stuk [07-12-2014]
Het gaat lekker en dat is wel leuk. De keuze om snel naar het noorden te varen heeft goed uitgepakt.
Theo van Zanten a/b theovanzanten #3

Niet de gedroomde plek maar toch redelijk tevreden. Ik hoop nog wel ook weer even een stijgende periode te krijgen.
Dit is ook wel een saai deel. Ik vaar bijna een dag lang dezelfde koers en ik zie nog geen reden tot koerswijziging.

Marieke a/b Chicken tonight #364

Een rechte koers brengt weinig verschil.
Dan weer wat winnen en zo weer een aantal verliezen.

Abel Zeilstra a/b Garijp #3925



Laat je niet tegen houden: Leef je droom! [07-12-2014]

Loes Alleman weet sinds 2011 dat ze diabetes heeft. Daar kwam ze pas achter nadat ze na een half jaar veel dorst, nog meer drinken en gestaag afvallen in het ziekenhuis werd opgenomen. De diagnose diabetes was snel gemaakt. Haar ziekte heeft een grote impact op haar leven. Maar ze ziet niet -teveel- afremmen in haar dromen najagen. Afgelopen zomer zeilde zij met de 'Leef je Droom' van Olaf Oosterman naar New Castle in Engeland. Dit is haar verhaal.


'Ik maakte een grote fout .' [05-12-2014]
(vertaling uit het engels van de reactie van Wouter Verbraak, navigator van Team Vestas Wind)
Eindelijk weer communicatiemiddelen, dus ik kan nu pas een bericht plaatsen.
Ik ben er helemaal kapot van en nog steeds in shock, terwijl het langzaam echt begint door te dringen wat we hebben meegemaakt. We zijn veilig in Mauritius en nu is er eindelijk eens tijd om na te denken wat er is fout gegaan.
We zijn erg gelukkig dat niemand gewond werd, en dat is vooral te danken aan het grote teamwork aan boord in de seconden, minuten en uren na de stranding. Ik maakte een grote fout. We maakten verder geen andere fouten maar er waren zoveel moeilijke beslissingen te nemen wat zeer uitdagend, zwaar en slopend was. Zodra ik de laptops weer aan de praat krijg (als ze de crash hebben overleefd) kan ik in detail nakijken hoe het komt dat we het rif niet zagen en er vol zijn opgevaren. Ik controleerde de elektronische kaarten van het gebied net voor ik ging slapen na een lange dag bespreken hoe we die tropische storm zouden ontwijken. Ik zag dieptes van 42 tot 80 meter aangegeven en dacht dat we veilig zaten. Er is een zeer goed artikel geplaatst over het in- en uitzoomen op gevectoriseerde kaarten die we gebruiken: http://blog.geogarage.com/2014/12/questions-asked-about-volvo-ocean-race.html
Ik kan u verzekeren dat we voor elke etappe de route nauwgezet bekijken, ik gebruik Google Earth, papieren kaarten en andere hulpmiddelen. Echter, onze geplande route veranderde vlak voordat we vertrokken, en met de focus op de start en de lastige omstandigheden in de eerste week dacht ik dat ik genoeg informatie voorhanden had tijdens de passage. Ik had het mis. Ik probeer niet om excuses te maken ? maar om tot enige vorm van uitleg en antwoord te komen op een aantal van uw vragen. Er zijn een aantal lessen te trekken uit dit ongeval, waarvan we hopen dat we die kunnen doorgeven.
Ik ben enorm dankbaar voor alle steun die wij als team, mijn familie en ikzelf van onze geweldige vrienden, collega?s, familie, Vestas, Powerhouse en Volvo hebben mogen ontvangen. We staan zwaar in het krijt bij en door de grondige steun van Team Alvimedica die gedurende de eerste nacht bij onze wacht hield, evenals de lokale vissers en de kustwacht van Ile du Sud in de atol. Dus ik wil iedereen erg bedanken. Dank u, dank u, dank u.
Ik ben jullie eeuwig dank verschuldigd.
Wouter



VVOR-blog: Nog maar 23 mijl van #1 [04-12-2014]
Na 30 uur lang op de 1e plek te hebben gestaan was ik uiteindelijk naar de 190e plek weggezakt. Nu zijn wij weer een week verder en in het begin leek het er niet op dat ik weer zou stijgen. De concurrentie liep alleen maar uit en een plekje stijgen zat er niet in. Maar gelukkig veranderde de wind erg goed voor mij en kon ik snel achter de concurrentie aangaan.( zij lagen toen zo?n 130 mijl op mij voor). Gelukkig troffen zij het hier niet omdat zij de zwakke wind pakte en wanneer ik op hun positie was de wind juist weer was aangetrokken. Zo ben ik nu in de top 50 beland en wel op de 47e plek. Met nog maar een achterstand van 23 mijl op de nummer 1. Dit beloofd dus veel goeds voor mij en daardoor misschien zelfs wel een plekje in de top 10 voor even? In ieder geval zijn we nog zo ongeveer een klein weekje onderweg en de top 100 is mijn streven en alles wat hoger is is dus mooi meegenomen! Toch hoop ik stiekem op een stunt maar dat zal de tijd zich uitwijzen.
Anton Sikma a/b AntonSikma



Team Vestas crashed op rif (video) [04-12-2014]



Plaagstootjes [03-12-2014]
Voor diegenen die de Volvo Ocean race volgen, was afgelopen week een bewogen weekje. Eerst loopt team Vestas op een rif, en vervolgens schrijft Wilfried de Jong er een venijnige column over, waar sommige zeilers vervolgens not amused over zijn.

Volgens de Jong zijn het maar mietjes, de mannen van Team Vestas. Deze gemanicuurde heerschappen 'met hun gesponsorde zonnebrillen' hoefden hun redding niet eens in hun gestrande schip af te wachten. Nee, ze werdennaar een eiland gebracht. Waar ze in een gerieflijk huis konden verblijven. En dan ook nog zeggen het 'heel emotioneel' was! Zijn dat nou de stoere zeebonken die meedoen aan 's werelds meest sensationele zeilrace? Wilfried vind het allemaal maar overdreven gedoe, zoveel is duidelijk.

Sommige zeilers ergeren zich aan het karikaturale beeld dat De Jong schetst. Begrijpelijk, maar ik denk dat je zo'n stukje toch ook met een korrel zout moet nemen. Zo'n column is natuurlijk ook bedoeld om een beetje te provoceren. Een plaagstootje.

En ergens heeft hij ook een punt. De Volvo Ocean wordt gepresenteerd als een strijd van de mens versus de elementen, maar tegelijkertijd is het een gigantisch commercieel circus, waar niets aan het toeval wordt overgelaten. De tactiek komt grotendeels uit de computer rollen, waarbij er gebruik wordt gemaakt van de modernste technieken, zoals big data en sensoren. En het maken van gelikte filmpjes en verslagen wordt zo belangrijk geacht, dat een speciaal crewlid voor aangesteld is, die zich verder niet met zeilen bezighoudt.

Toch slaat de Jong's karikatuur de plank ook een beetje mis. Allereerst is er de dubbele standaard. Ja, de VOR is een commercieel circus, maar dat geldt net zo goed voor voetbal en wielrennen. En het drama dat de zogenaamd stoere zeilers zouden maken? Het blog van TeamFram.nl wijst er op dat de Jong zich wel in kan leven in de geblesseerde voetballer, die een plek in het eerste van Oranje misloopt. Maar als een zeiler zijn deelname aan de zeilrace van 2014 in rook ziet opgaan, vindt de Jong dat die maar niet moet zeiken.

Wat mij persoonlijk echter nog het meeste dwars zit, is het gemak waarmee de Jong over de gevaren van de oceaan heenstapt. De heren worden afgeschilderd als verwende cruisegasten, die mopperend hun zwemvesten aantrekken tijdens een veiligheidsoefening. De race als een spelletje voor rijke sponsors en zeilers met grote ego's. Met echt avontuur, echt gevaar heeft het allemaal niks te maken. Het ergste dat er kan gebeuren is dat het Media Crew Member de lenzen van zijn dure camera beschadigt, of dat iemands haar maar niet in model wil.

En juist dat beeld is in mijn ogen pertinent onjuist. Hoe groot je boot ook is, hoeveel gadgets en gesponsorde zonnebrillen er ook aanwezig zijn, je bent nog steeds alleen. Op de oceaan. En als je boot vastloopt op een rif is er sprake van een noodsituatie. Het had ook anders kunnen aflopen. Daar had de Jong ook wel wat aandacht aan mogen besteden, in plaats van deze mensen alleen maar af te schilderen als een stel verwende primadonna's.

Op Facebook bieden verschillende zeilers aan om Wilfried mee te nemen. Zodat de Jong ook eens mee kan maken hoe dat voelt, met een zeiljacht de zee op. Ervaren dat hoe groot en modern je boot ook is, de zee altijd groter is. Ik wil hem van harte aanraden op een van deze uitnodigingen in te gaan. Dan weet hij tenminste iets beter waar hij over praat, als hij weer eens een plaagstootje uitdeelt.
Joke Noppers op Keep it Simpel Sailing


VVOR-blog: West of oost? [03-12-2014]
(Chicken tonight stond een paar dagen #1)
Zoals de windvoorspelling nu is, is het mijn bedoeling om tot vanavond 20.00 uur nog wat verder naar het westen te gaan. Van 20.00 uur tot 08.00 bijna recht naar het noorden en als de voorspelling niet te veel veranderd nog weer iets westelijker, als de voorspelling niet te veel verandert nog weer iets westelijker te gaan waar meer wind staat. Ik hoop dan door de snelheid weer iets in te lopen op de voorhoede.
(update)
Door veranderde windverwachting plan aangepast. Ga om 20.00 uur iets naar het oosten (20 graden). Op hoop van zegen.
Marieke a/b Chicken tonight


Wildevaart klaar oversteek naar de Carieb [03-12-2014]

De jongens (en 1 meisje) van de Wildevaart zijn aangekomen op Mindelo (Kaap Verdie). Daarvandaan zullen ze binnenkort vertrekken naar de Carieb. Ze doen het rustig aan en hebben ook alle tijd. Voor hen is dit geen race, de prestatie zit er voor hen in het 'zijn' en het 'doen'. En daar zijn ze toch mooi in geslaagd! Zeilhelden volgt ze.


VVOR-blog: Uit solidariteit gestrand [02-12-2014]
Het zijn een paar bewogen dagen. Ik ben in het begin 2 keer gestrand en daardoor lag ik ver achter. En dan kan je kiezen, of achter iedereen aan varen, of een andere route kiezen. Dat laatste heb ik gedaan door een ontzettend eind om te varen. Op een gegeven moment lag ik 1000 mijl achter nummer 1 ergens op plek 68.000, nu nog ruim 500 mijl op plek 17.600. Een fikse inhaalrace dus.
Voor de aanloop richting Oman liggen wij met een klein groepje wel onder een betere hoek, we kunnen alles bezeilen terwijl de kopgroep nog moet kruisen. We gaan dus nog wel meer mijlen pakken, maar of het genoeg is hangt helemaal af of de wind bij de Malediven een beetje blijft staan. Op het moment is het daar redelijk stil, maar dat kan nog veranderen. Ik denk dat het niet genoeg is, maar voor we in Abu Dhabi zijn heb ik er nog wel een paar duizend te pakken!

Waarom bewogen dagen? Aan de andere kant van het veld ligt Team Vestas op het rif, ik ben met Kroosdoiker II daar ook gestrand, uit solidariteit. Ik voel erg met het team en hun familieleden mee, zo schipbreuk te lijden is voor het team ontzettend zwaar.
Maarten Stuurman a/b Kroosdoiker



Poolepynten Spitsbergen [01-12-2014]
Verdwaald

In de spiegeling
van
gisteren

Zoek ik aan de 
vloedlijn
van morgen

wat eens,
het strand
van vandaag was 

Hendrik Hoogland
(Foto: Caroline van Wijngaarden)



last call from Team Vestas Wind [30-11-2014]

Het laatste contact dat de bemanning van Team Vestas Wind had met Team Alvimedica voordat ze in de reddingsvlotten stapten. 'All people, I repeat, all people, have now abandoned ship. We are securing the second liferaft, and regrouping, over.'




Copyright & Colofon